内燃机气门的修复原来是在气门专用磨床上加工，因杆径规格多，专用磨床难以适应，且需专业技工操作，价格昂贵，许多修理厂都未配备，使相当多的还有修复使用价值的气门被抛弃。特别是一些进口车原装气门，价格贵还难买到原厂的。本工具是取代专用磨床的理想手用工具。本机具两端分别为90°和120°,用于加工两角度的气门（如有其它角度的，可定制。）；刀片六刃可使，大大提高了它的使用寿命；为适应各种杆径的气门，设计有多种规格的芯套。操作简单方便,加工质量好,为车主节约了许多费用。
    使用方法：(见右图)
    a、铰气门 根据气门杆径选择相应尺寸的弹性芯套（2）， 装入铰磨刀体（3）不用一端承孔内，并在所用一端刀槽内装上合金刀片（5）（刀片在刀槽内处于自由 状 态），再放入要铰削的气门（1），然后旋上端盖（6）, 稍拧紧调压螺栓（7），再在台虎钳上用所配的V 型铁及自备的有色金属平钳垫压紧下端露出的气门杆,将所配的手柄（4）旋入铰磨刀体（3）两侧，顺时钟转动,即可铰削气门.转动两圈后,又稍拧紧一点调压螺栓(7),继续转动铰磨刀体（3）一、二圈，然后,拿出气门检查是否符合要求。不行就重复上述操作，其至合格为止。
    b、磨气门 气门铰好后，将铰磨刀体（3）中的刀片(5)取出，然后，将所配砂布圈对折放入刀槽内打开, 在砂布圈上滴点机油,放入铰好的气门,依照铰气门的方法研磨气门。
    经过铰磨后的气门精度及粗糙度均可达到质量技术要求。